Première inspection
Il existe deux types principaux de courroies dans les moteurs de voitures. La première est la courroie serpentine, qui est constamment sous tension grâce à un système à ressort ou hydraulique. La seconde est la courroie à tension manuelle, généralement trouvée sur les voitures plus anciennes. Les signes d’usure des deux types de courroies sont similaires. Recherchez des fissures, qui indiquent un risque de défaillance, ou un aspect brillant et lisse (glacé), signe que la courroie est trop lâche et glisse. Si vous constatez des dommages importants, comme une déchirure ou une fente, il est nécessaire de remplacer immédiatement la courroie.
Vérification de la tension des courroies de moteur
Pour vérifier la tension de la courroie, localisez la section la plus longue entre deux poulies et exercez une pression dessus avec votre pouce ou votre doigt. La courroie devrait se déplacer d’environ un demi-pouce (1,5 cm). Si elle bouge plus, cela signifie qu’elle est trop lâche et risque de glisser. Si elle bouge moins, elle est trop tendue, ce qui pourrait entraîner une usure prématurée.
Passage des courroies
Avant d’effectuer tout changement de courroie, consultez le manuel de service de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques au modèle et à la marque. Un schéma de passage des courroies peut s’avérer utile pour comprendre le routage et la configuration. Si vous n'avez pas de manuel, un croquis fait à la main peut être pratique pour éviter des erreurs lors de la réinstallation.
Retrait d’une ancienne courroie
Si vous avez affaire à une courroie à tension manuelle, vous devrez peut-être déplacer le composant concerné ou desserrer les écrous sur la poulie de tension pour retirer la courroie. Pour une courroie serpentine, un outil est nécessaire pour libérer la tension sur la poulie et retirer la courroie. Soyez attentif au passage de la courroie lors de son retrait afin de bien comprendre où la nouvelle courroie doit passer. Comparez l’ancienne courroie avec la nouvelle pour vous assurer qu’elles sont de la même taille. Si elles diffèrent, vous avez probablement acheté la mauvaise courroie.
Installation des nouvelles courroies
Enfilez soigneusement la nouvelle courroie entre les poulies en suivant le schéma de routage nécessaire. Appliquez ensuite la tension appropriée en ajustant les poulies de tension ou le tendeur, selon le type de courroie. Si vous remplacez la courroie de l’alternateur, vous devrez peut-être ajuster son placement à l’aide d’un levier tout en desserrant le boulon d’ajustement pour atteindre la bonne tension. Après l’installation, vérifiez la tension comme expliqué précédemment pour vous assurer que la courroie est bien ajustée.
Démarrez votre voiture
Enfin, pour vérifier que la courroie est bien en place, démarrez le moteur et observez pendant quelques minutes. Des bruits inhabituels, comme un grincement ou un frottement, ou des signaux visuels tels que de la fumée, peuvent indiquer que la courroie est trop tendue ou mal installée. Éteignez le moteur, laissez la courroie refroidir et vérifiez à nouveau la tension et le routage à l’aide de votre diagramme ou du manuel de service. Répétez les étapes si nécessaire.
