De quoi sont faits les disques de frein? Choisir le bon type de rotor est important pour que le système de freinage fonctionne correctement. Vous pouvez rencontrer des problèmes pour arrêter la voiture si un composant est sous-performant. Les rotors peuvent être constitués de plusieurs matériaux et tous n'offrent pas les mêmes performances. Renseignez-vous sur le matériau du disque de frein pour savoir si c'est le bon choix pour votre voiture.
De quoi sont faits les disques de frein?
Croyez-le ou non, les disques de frein peuvent être constitués de six matériaux différents. Découvrons leurs avantages et inconvénients.
Disques de frein en fonte
La fonte est le matériau le plus courant qui entre dans la fabrication des disques de frein. Fabriquer avec le bon design peut le faire fonctionner même pour les véhicules de performance. Cependant, c'est un matériau lourd qui ajoute au poids total du véhicule. Ce poids supplémentaire va directement dans les roues avant, ce qui le rend quelque peu difficile à manipuler.
Disques de frein en acier
En raison de dimensions plus fines et d'un poids moindre, les rotors en acier sont le choix des coureurs depuis de nombreuses années. Si vous comparez les disques de frein en fonte à ceux en acier, ce dernier gère mieux les conditions de surchauffe. Ils offrent un bon équilibre de «prise» pour les voitures de dragsters et sont également plus faciles à manipuler en raison de leur poids plus léger.
Cependant, les rotors en acier ne sont pas très durables. De plus, les rotors déformés créent des sons gênants et provoquent des vibrations de la pédale au moment du freinage.
Disques de frein en acier en couches
Ces rotors sont fabriqués en plaçant des tôles d'acier les unes sur les autres puis en les laminant ensemble. C'est un nouveau favori parmi les coureurs en raison de sa durabilité et de sa résistance au gauchissement. Contrairement aux rotors en acier, vous n'avez pas besoin de les réparer ou de les remplacer fréquemment.
Cependant, les rotors ne sont pas populaires auprès du grand public, à l'exception des coureurs professionnels. La production est limitée pour cette raison.
Disques de frein en aluminium
L'aluminium est léger et peut dégager de la chaleur assez rapidement. Mais, le point de fusion est inférieur à celui de tout autre matériau. Pour cette raison, il est utilisé dans les rotors de moto car ils doivent supporter moins de pression que les rotors des camions ou des SUV.
Disques de frein à haute teneur en carbone
Ne laissez pas le nom vous tromper. Ce matériau est en fait du fer mais avec un bon volume de carbone mélangé dedans. Ces rotors peuvent absorber et dissiper rapidement la chaleur et ne se cassent pas sous une pression importante. Les utiliser à la place des rotors en acier signifie perdre au moins 10 livres de poids en rotation, ce qui améliore considérablement les performances de freinage. Ils créent également moins de bruit et de vibrations par rapport aux autres options. Le seul côté négatif est le prix élevé.
Développés à l'origine pour les véhicules de Formule 1, les disques de frein en carbone sont probablement le meilleur choix pour les voitures les plus rapides.
Disques de frein en céramique
De quoi sont faits les disques de frein? Eh bien, si vous conduisez une voiture de sport performante, les rotors sont définitivement en céramique. Il a une capacité d'absorption et de libération de chaleur incroyablement plus élevée ainsi que la capacité de fournir des performances constantes sous haute pression. C'est sans doute le meilleur matériau pour les disques de frein, mais la fonte a plus de sens sur le plan financier si vous utilisez la voiture uniquement pour les déplacements.
